Roolivõimendi liitmikud

Autode hüdroliinid töötavad ekstreemsetes tingimustes, kusjuures töövedeliku tipprõhk ületab järskude kurvide manöövrite ajal sageli 1500 PSI. Standardne madala kvaliteediga riistvara ei suuda neid töövajadusi ohutult rahuldada. Tuoyua Metal projekteerib ja toodab kaubandusliku kvaliteediga roolivõimendi liitmikke, kasutades esmaklassilist tugevat messingi, kerget konstruktsioonalumiiniumi ja korrosioonikindlat roostevaba terast.

Meie tootmisüksus kasutab mitmeteljelisi CNC-treipingi keskusi, et töödelda kõiki seadmeid ettevõttesiseselt. See tagab täiuslikult vormitud, jäsemeteta keermed, mis takistavad ristkeerme ja vedeliku möödavoolu. Meie tootevaru ületab lõhe erinevate pärandstandardite, spetsiaalsete järelturu seadistuste ja kaasaegsete konfiguratsioonide vahel.

Spetsifikatsiooni parameeter

Kas saate roolivõimendi liitmikke kasutada?

1. Rõhukindluse vahe: tavalised veetoru messingist liitmikud taluvad ainult madalat rõhku alla 300 PSI, samas kui roolivõimendisüsteemid töötavad rõhul 800–1200 PSI, spetsialiseerimata liitmikud pragunevad ja lekivad vedelikku kõrge hüdraulilise rõhu all.

2. Keerme ja lainetuse standardne erinevus: üldised torustiku keermed järgivad NPT veetoru standardeid, meie roolivõimendi liitmikud kasutavad SAE ümberpööratud laienduskeere, koonuse nurk on rangelt 45°, et see vastaks auto roolivõimendi vooliku otsa vormimisele; mittesobivad lainetusnurgad põhjustavad püsiva vedeliku imbumise.

3. Vedeliku korrosioonikindlus: tavalistel terasliitmikel puudub korrosioonivastane galvaniseerimine, need oksüdeeruvad ja tekitavad pärast pikka kokkupuudet roolivõimendi hüdroõliga metallist prahti, mis võib blokeerida roolipumba sisemised klapid.

4. Materjalide ühilduvus: meie messingist roolivõimendi liitmikud kasutavad pliivaba sepistatud messingit, mis püsib stabiilsena igat tüüpi mineraalse ja sünteetilise roolivõimendi vedelikuga, odavad ringlussevõetud metallist liitmikud reageerivad keemiliselt hüdroõliga ja kaotavad kiiresti tihendusvõime.

Tuoyua metallist elektriliitmike peamised tehnilised eelised

Lekkevabad tihenduspinnad: täiuslikud 37-kraadised AN-laiendusprofiilid ja sügavad ümberpööratud koonuspesad hoiavad ära mikrovahed ja rõhukadu.

Vitoni O-rõnga integreerimine: meie meetermõõdustiku o-rõnga adapterid sisaldavad eelnevalt paigaldatud kemikaalikindlaid Vitoni tihendeid, mis taluvad pidevat töötemperatuuri vahemikus -20 ℃ kuni 200 ℃.

Erakordsed rõhuklassid: ekstrudeeritud messingist konfiguratsioonid on mõeldud töörõhule kuni 3000 PSI ja 4:1 ohutusvaru.

Kuidas ühendada roolivõimendi voolikuid adapterite abil

Veatu ja lekkevaba ühenduse saavutamiseks mootori vahetamise või kohandatud roolimise kapitaalremondi ajal on vaja täpset joondamise töövoogu:

Tuvastage komponentide pordid: tehke kindlaks, kas teie roolivõimendi pump ja roolilatt kasutavad naissoost SAE ümberpööratud flare või emast meetrilist O-rõnga porti.

Keerake adapter komponendi sisse: keerake õige Tuoyua metallist konversiooniliitmik käsitsi pumba või roolikarbi porti. Pingutage soovitatud pöördemomendini, kasutades puhast mutrivõtit.

Juhtige vooliku voolik: ühendage kõrgsurve -6 AN või -8 AN põimitud hüdrovoolik äsja paigaldatud adapteri AN-poolse otsaga.

Lõplik pöördemomendi kontroll: asetage emane vooliku ots 37-kraadise isase siibri külge. Kinnitage liigend kindlalt. Keerme terviklikkuse säilitamiseks vältige messingkomponentide üle pingutamist.

Kliendi juhtumiuuringud

Tootekirjeldus: keermestatud emased lukustusmutrid, roolivõimendi liitmikud, kohandatud astmeliselt allapoole suunatud ümberpööratud siibriga adapterid ja sobivad isas- ja AN-ühendused.

Tellimuse maht: 25 000 komplekti tarnitakse aastas.

Defektide määr (QA): < 15 osa miljoni kohta (PPM).

Kasutuskeskkond: Pakendatud koostekomponentide komplektid esmaklassiliste jõudlusega järelturu rooliseadmete moderniseerimiskomplektide jaoks Põhja-Ameerikas.

KKK

K1: Kas roolivõimendi toruliitmikud on korduvkasutatavad?

V1: Enamikku kvaliteetseid roolivõimendi liitmikke saab hoolduse ajal uuesti kasutada, kui need on kontrollitud ja neil pole kulumist ega kahjustusi.

Q2: Mis on kohandatud roolivõimendi liitmike tootmisprotsessi standardne teostusaeg?

A2: standardsete messingist või alumiiniumist kataloogiprofiilide puhul on meie tüüpiline tootmisaeg 15–20 päeva.

K3: Millised on defektse roolivõimendi kinnituse hoiatusmärgid?

A3: vedeliku leke on kõige selgem näitaja.

Q4: Milliseid pinnatöötlusvõimalusi pakute teras- ja alumiiniumkomponentidele?

A4: pakume alumiiniumosade selget ja värvilist anodeerimist, et optimeerida korrosioonikindlust ja esteetikat.

K5: milline materjal sobib kõige paremini roolivõimendi liitmike jaoks?

A5: Terasest liitmikud on meie ainus valik kõrgsurvevoolikute jaoks. Alumiinium on madalrõhuliinide jaoks vastuvõetav. Kõik meie liitmikud on valmistatud 1215 terasest ja tsinkimiskihiga, et parandada roostekindlust.